Transformer mangrupikeun alat listrik statik anu dianggo pikeun ngarobih tegangan sareng arus AC sareng ngirimkeun kakuatan AC.Éta ngirimkeun énergi listrik dumasar kana prinsip induksi éléktromagnétik.Transformers tiasa dibagi kana trafo kakuatan, trafo uji, trafo instrumen sareng trafo pikeun tujuan khusus.Transformer kakuatan mangrupikeun alat anu dipikabutuh pikeun pangiriman sareng distribusi sareng distribusi kakuatan pikeun pangguna listrik;Trafo tés dianggo pikeun ngalaksanakeun uji tahan tegangan (naékna tegangan) dina alat listrik;Trafo instrumen digunakeun pikeun pangukuran listrik sareng panyalindungan relay sistem distribusi daya (PT, CT);Transformer pikeun tujuan khusus kalebet trafo tungku pikeun lebur, trafo las, trafo panyaarah pikeun éléktrolisis, trafo pangatur tegangan leutik, jsb.
Trafo daya nyaéta pakakas listrik statik, anu digunakeun pikeun ngarobah nilai tegangan AC (ayeuna) nu tangtu kana nilai tegangan (arus) nu séjén atawa sababaraha béda jeung frékuénsi anu sarua.Nalika pungkal primér dibangkitkeun ku arus bolak-balik, fluks magnét bolak-balik bakal dihasilkeun.Fluks magnét bolak-balik bakal ngainduksi gaya éléktromotif AC dina gulungan sekundér ngaliwatan konduksi magnét inti beusi.Gaya éléktromotif ngainduksi sekundér aya hubunganana sareng jumlah péngkolan gulungan primér sareng sekundér, nyaéta, tegangan sabanding sareng jumlah péngkolan.Fungsi utama nyaéta pikeun ngirimkeun énérgi listrik.Ku alatan éta, kapasitas dipeunteun mangrupakeun parameter utama na.Kapasitas dipeunteun mangrupikeun nilai adat anu ngagambarkeun kakuatan, anu ngagambarkeun ukuran énergi listrik anu dikirimkeun, dinyatakeun dina kVA atanapi MVA.Nalika tegangan dipeunteun diterapkeun kana trafo, éta dianggo pikeun nangtukeun arus anu dipeunteun anu henteu ngaleuwihan wates naékna suhu dina kaayaan anu ditangtukeun.Trafo kakuatan anu paling hemat energi nyaéta trafo distribusi inti alloy amorf.Kauntungannana pangbadagna nyaéta nilai leungitna no-beban pisan low.Naha nilai leungitna henteu-beban tiasa dipastikeun tungtungna mangrupikeun masalah inti anu kedah dipertimbangkeun dina prosés desain.Nalika nyusun struktur produk, salian ti tempo yén inti alloy amorf sorangan teu kapangaruhan ku gaya éksternal, parameter karakteristik alloy amorf kudu akurat tur alesan dipilih dina itungan.
Trafo daya mangrupikeun salah sahiji alat utama dina pembangkit listrik sareng gardu induk.Peran trafo multifaceted.Éta henteu ngan ukur tiasa naékkeun voltase pikeun ngirim énérgi listrik ka daérah pamakean listrik, tapi ogé ngirangan tegangan kana tegangan anu dianggo dina sadaya tingkat pikeun nyumponan paménta listrik.Dina kecap, step-up na step-down kudu réngsé ku trafo.Dina prosés pangiriman kakuatan dina sistem kakuatan, tegangan jeung kakuatan leungitna inevitably bakal lumangsung.Nalika kakuatan anu sami dipancarkeun, leungitna voltase berbanding terbalik sareng tegangan, sareng leungitna kakuatan berbanding terbalik sareng kuadrat tegangan.Trafo dipaké pikeun ngaronjatkeun tegangan jeung ngurangan leungitna transmisi kakuatan.
Trafo diwangun ku dua atawa leuwih coil windings tatu dina inti beusi sarua.The windings disambungkeun ku médan magnét bolak tur dianggo nurutkeun prinsip induksi éléktromagnétik.Posisi pamasangan trafo kedah merenah pikeun operasi, pangropéa sareng transportasi, sareng tempat anu aman sareng dipercaya kedah dipilih.Kapasitas dipeunteun trafo kedah dipilih sacara wajar nalika nganggo trafo.kakuatan réaktif badag diperlukeun pikeun operasi no-beban trafo.Daya réaktif ieu bakal disayogikeun ku sistem catu daya.Upami kapasitas trafo ageung teuing, éta henteu ngan ukur ningkatkeun investasi awal, tapi ogé ngajantenkeun trafo beroperasi dina kaayaan no-beban atanapi beban lampu pikeun waktos anu lami, anu bakal ningkatkeun proporsi leungitna no-beban, ngirangan faktor kakuatan. jeung ningkatkeun leungitna jaringan.Operasi sapertos kitu henteu ekonomis sareng teu wajar.Lamun kapasitas trafo leutik teuing, éta bakal overload trafo pikeun lila sarta ngaruksak parabot gampang.Ku alatan éta, kapasitas dipeunteun tina trafo bakal dipilih nurutkeun pangabutuh beban listrik, sarta teu kudu badag teuing atawa leutik teuing.
Trafo daya digolongkeun dumasar kana tujuanana: step-up (6.3kV/10.5kV atawa 10.5kV/110kV pikeun pembangkit listrik, jsb), interkonéksi (220kV/110kV atawa 110kV/10.5kV pikeun gardu induk), step-down (35kV). /0.4kV atawa 10.5kV/0.4kV pikeun distribusi kakuatan).
Trafo kakuatan digolongkeun dumasar kana jumlah fase: fase tunggal sareng tilu fase.
Trafo kakuatan digolongkeun ku windings: windings ganda (unggal fase dipasang dina inti beusi sarua, jeung windings primér jeung sekundér tatu misah jeung insulated ti silih), tilu windings (unggal fase boga tilu windings, jeung primér jeung sekundér). windings tatu misah tur insulated ti silih), sarta autotransformers (sakumpulan taps panengah windings dipaké salaku kaluaran primér atawa sekundér).Kapasitas belitan primér tina trafo gulung tilu kedah langkung ageung atanapi sami sareng kapasitas belitan sekundér sareng tersiér.Persentase kapasitas tina tilu windings nyaeta 100/100/100, 100/50/100, 100/100/50 nurutkeun runtuyan tegangan tinggi, tegangan sedeng jeung tegangan low.Diperlukeun yén gulungan sekundér sareng tersiér henteu tiasa beroperasi dina beban pinuh.Sacara umum, tegangan pungkal tersiér rendah, sareng biasana dianggo pikeun catu daya daérah atanapi alat kompensasi pikeun nyambungkeun tilu tingkat tegangan.Autotransformer: Aya dua jenis step-up atawa step-down trafo.Kusabab leungitna leutik, beurat hampang sareng pamakean ekonomis, éta seueur dianggo dina jaringan listrik tegangan ultra-tinggi.Modél autotransformer leutik anu biasa dianggo nyaéta 400V / 36V (24V), anu dianggo pikeun catu daya lampu kaamanan sareng alat-alat sanés.
Trafo daya digolongkeun dumasar kana médium insulasi: trafo immersed minyak (tahan seuneu jeung non retardant seuneu), trafo tipe garing, jeung trafo insulated gas 110kVSF6.
Inti trafo kakuatan nyaéta struktur inti.
Trafo kakuatan tilu-fase anu dikonpigurasi dina rékayasa komunikasi umum nyaéta trafo pungkal ganda.
Pamérésan masalah:
1. Leakage minyak dina titik las
Ieu utamana alatan kualitas las goréng, las faulty, desoldering, pinholes, liang keusik jeung defects séjén dina welds.Nalika trafo kakuatan ninggalkeun pabrik, éta ditutupan ku fluks las jeung cet, sarta bahaya disumputkeun bakal kakeunaan sanggeus operasi.Sajaba ti éta, geter éléktromagnétik bakal ngabalukarkeun retakan geter las, ngabalukarkeun leakage.Upami leakage parantos kajantenan, panggihan heula titik bocorna, sareng ulah dileungitkeun.Pikeun bagian anu bocor serius, sekop datar atanapi punches seukeut sareng alat logam anu sanés tiasa dianggo pikeun nyéépkeun titik bocor.Saatos ngadalikeun jumlah leakage, beungeut nu keur dirawat bisa cleaned.Seuseueurna diubaran ku komposit polimér.Saatos curing, tujuan kontrol leakage jangka panjang tiasa dihontal.
2. Seal bocor
Alesan pikeun sealing goréng nyaéta yén segel antara ujung kotak jeung panutup kotak biasana disegel ku rod karét tahan minyak atawa gasket karét.Upami sambungan henteu diurus leres, éta bakal nyababkeun bocor minyak.Sababaraha dibeungkeut ku pita plastik, sarta sababaraha langsung mencet dua tungtung babarengan.Alatan rolling salila instalasi, panganteur nu teu bisa dipencet pageuh, nu teu bisa maénkeun peran sealing, sarta masih leaks minyak.FusiBlue bisa dipaké pikeun beungkeutan sangkan bentuk gabungan sakabéhna, sarta leakage minyak bisa greatly dikawasa;Lamun operasi geus merenah, cangkang logam ogé bisa kabeungkeut dina waktos anu sareng pikeun ngahontal tujuan kontrol leakage.
3. Leakage dina sambungan flange
Beungeut flange henteu rata, bolts fastening leupas, sarta prosés instalasi teu bener, hasilna fastening goréng tina bolts na leakage minyak.Saatos tightening nu bolts leupas, ngégél flanges, sarta nungkulan bolts nu bisa bocor, ku kituna pikeun ngahontal tujuan perlakuan lengkep.Tighten bolts leupas luyu ketat jeung prosés operasi.
4. Leakage minyak tina baud atawa thread pipe
Nalika ninggalkeun pabrik, pamrosésan kasar sareng segelna goréng.Saatos trafo kakuatan disegel pikeun sababaraha waktos, leakage minyak lumangsung.Bautna disegel ku bahan polimér anu luhur pikeun ngontrol bocor.Metoda sejen nyaeta screw kaluar baud (nut), nerapkeun Forsyth Blue agén release dina beungeut cai, lajeng nerapkeun bahan dina beungeut cai pikeun fastening.Saatos curing, pangobatan tiasa dihontal.
5. Leakage tina beusi tuang
Anu jadi sabab utama bocorna minyak nyaéta liang keusik sareng retakan dina tuang beusi.Pikeun leakage retakan, pangeboran liang eureun retakan nya éta métode pangalusna pikeun ngaleungitkeun setrés, jeung nyingkahan extension.Salila perlakuan, kawat timah bisa disetir kana titik leakage atawa riveted ku palu nurutkeun kaayaan retakan.Teras bersihkeun titik bocor ku aseton sareng segel ku bahan.liang keusik matak bisa langsung disegel ku bahan.
6. Leakage minyak tina radiator
Tabung radiator biasana didamel tina tabung baja anu dilas ku mencét saatos diratakeun.Leakage minyak mindeng lumangsung dina bending jeung las bagian tina tabung radiator.Ieu kusabab nalika mencét tabung radiator, témbok luar tabung aya dina tegangan sareng témbok jero aya dina tekenan, nyababkeun setrés sésa.Tutup klep datar luhur sareng handap (klep kupu-kupu) radiator pikeun ngasingkeun minyak dina radiator tina minyak dina tank sareng ngirangan tekanan sareng bocor.Saatos nangtukeun posisi leakage, perlakuan permukaan luyu bakal dilaksanakeun, lajeng bahan Faust Blue bakal dipaké pikeun sealing perlakuan.
7. Leakage minyak tina botol beling jeung labél minyak kaca
Biasana disababkeun ku pamasangan anu teu leres atanapi kagagalan segel.composites polimér ogé bisa beungkeut logam, keramik, kaca jeung bahan séjén, ku kituna pikeun ngahontal kontrol dasar leakage minyak.
waktos pos: Nov-19-2022