UHV पावर ट्रान्सफर्मरको विकास र दोष विश्लेषण र समाधान

UHV ले मेरो देशको पावर ग्रिडको प्रसारण क्षमतामा ठूलो वृद्धि गर्न सक्छ।चीनको स्टेट ग्रिड कर्पोरेशन अफ चाइनाले उपलब्ध गराएको तथ्याङ्क अनुसार प्राथमिक सर्किटको UHV DC पावर ग्रिडले ६० लाख किलोवाट बिजुली पठाउन सक्छ, जुन विद्यमान ५०० केभी डिसी पावर ग्रिडको ५ देखि ६ गुणा बराबर हो। विद्युत प्रसारण दूरी पनि पछिल्लो भन्दा २ देखि ३ गुणा बढी छ।त्यसैले, दक्षता धेरै सुधारिएको छ।थप रूपमा, स्टेट ग्रिड कर्पोरेशन अफ चाइनाको गणना अनुसार, यदि समान शक्तिको विद्युत प्रसारण गरिन्छ भने, UHV लाइनहरूको प्रयोगले 500 केभी उच्च-भोल्टेज लाइनहरूको प्रयोगको तुलनामा 60% जमिनको स्रोत बचत गर्न सक्छ। ।
ट्रान्सफर्मर पावर प्लान्ट र सबस्टेसनहरूमा महत्त्वपूर्ण उपकरणहरू हुन्।तिनीहरूले बिजुली आपूर्तिको गुणस्तर र पावर प्रणाली सञ्चालनको स्थिरतामा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।अल्ट्रा-उच्च भोल्टेज ट्रान्सफर्मरहरू महँगो छन् र भारी परिचालन जिम्मेवारीहरू छन्।तसर्थ, तिनीहरूको गल्ती ह्यान्डलिङमा अनुसन्धानलाई बलियो बनाउन यो अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।
ट्रान्सफर्मर विद्युत प्रणालीको मुटु हो।पावर प्रणालीको स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न ट्रान्सफर्मरको मर्मत र ओभरहाल गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।आजकल, मेरो देशको विद्युत प्रणाली अल्ट्रा-उच्च भोल्टेज र ठूलो क्षमताको दिशामा निरन्तर विकास भइरहेको छ।बिजुली आपूर्ति नेटवर्कको कभरेज र क्षमता बिस्तारै बढ्दै गएको छ, ट्रान्सफर्मरहरू बिस्तारै अल्ट्रा-उच्च भोल्टेज र ठूलो क्षमताको दिशामा विकास गर्दैछन्।यद्यपि, ट्रान्सफर्मरको स्तर जति उच्च हुन्छ, विफलताको सम्भावना बढी हुन्छ, र ट्रान्सफर्मर सञ्चालन विफलताको कारणले गर्दा हुने हानि धेरै हुन्छ।तसर्थ, अल्ट्रा-हाई ट्रान्सफर्मरहरूको विफलता विश्लेषण, मर्मत र मर्मत र दैनिक व्यवस्थापन शक्ति प्रणालीको स्थिरता र सुरक्षा प्रवर्द्धन गर्न महत्त्वपूर्ण छ।आरोहण महत्त्वपूर्ण छ।
सामान्य गल्ती को विश्लेषण कारण को कारणहरु
अल्ट्रा-उच्च भोल्टेज ट्रान्सफर्मर त्रुटिहरू अक्सर जटिल हुन्छन्।ट्रान्सफर्मर गल्तीहरू सही रूपमा निदान गर्न, पहिले ट्रान्सफर्मरको सामान्य गल्ती कारणहरू बुझ्न आवश्यक छ:
1. रेखा हस्तक्षेप
लाइन हस्तक्षेप, लाईन इनरश करन्ट पनि भनिन्छ, ट्रान्सफर्मर गल्तीहरूको सबैभन्दा सामान्य कारण हो।यो ओभरभोल्टेज, भोल्टेज शिखर, लाइन त्रुटि, फ्ल्याशओभर र प्रसारण र वितरणमा अन्य असामान्यताहरू बन्द गर्ने कारणले हुन्छ।
2. इन्सुलेशन उमेर
तथ्याङ्क अनुसार, इन्सुलेशन बुढ्यौली ट्रान्सफर्मर विफलताको दोस्रो कारण हो।इन्सुलेशन बुढ्यौलीले ट्रान्सफर्मरको सेवा जीवनलाई धेरै छोटो पार्छ र ट्रान्सफर्मर असफल हुने गर्दछ।डेटाले देखाउँछ कि इन्सुलेशन एजिङले ट्रान्सफर्मरको सर्भिस लाइफ ३५ देखि ४० वर्षसम्म घटाउनेछ।औसत 20 वर्ष छोटो।
३. ओभरलोड
ओभरलोड भन्नाले नेमप्लेटभन्दा बढी पावर भएको ट्रान्सफर्मरको दीर्घकालीन सञ्चालनलाई जनाउँछ।यो अवस्था प्रायः पावर प्लान्ट र बिजुली खपत विभागहरूमा हुन्छ।ओभरलोड अपरेशन समय बढ्दै जाँदा, इन्सुलेशन तापमान बिस्तारै बढ्नेछ, जसले इन्सुलेशन प्रदर्शनलाई गति दिन्छ।कम्पोनेन्टको बुढ्यौली, इन्सुलेट भागको बुढो हुनु, र शक्तिको कमीलाई बाह्य प्रभावहरूले क्षतिग्रस्त गर्न सजिलो हुन्छ, परिणामस्वरूप ट्रान्सफर्मर विफल हुन्छ।
4. अनुचित स्थापना।अनुचित
सुरक्षा उपकरणको छनोट र अनियमित सुरक्षा सञ्चालनले ट्रान्सफर्मर फेल हुने लुकेका खतराहरू निम्त्याउँछ।सामान्यतया, बिजुली संरक्षण उपकरणहरूको अनुचित चयन, सुरक्षात्मक रिले र सर्किट ब्रेकरहरूको अनुचित स्थापनाको कारणले ट्रान्सफर्मर विफलता अधिक सामान्य छ।
5. अनुचित
मर्मत सम्भार अनुचित दैनिक मर्मतसम्भारको कारणले गर्दा केही अल्ट्रा-हाई ट्रान्सफर्मर विफलताहरू छैनन्।उदाहरणका लागि, अनुचित मर्मतसम्भारले ट्रान्सफर्मरलाई ओसिलो बनाउँछ;पनडुब्बी तेल पम्पको मर्मत समयमै हुँदैन, जसले गर्दा तामाको पाउडर ट्रान्सफर्मरमा मिसाइन्छ र नकारात्मक चाप क्षेत्रमा हावा चुस्छ;गलत तार;खुकुलो जडान र गर्मी उत्पादन;ट्याप परिवर्तक ठाउँमा छैन, आदि।
6. कमजोर उत्पादन
यद्यपि खराब प्रक्रिया गुणस्तरका कारण अल्ट्रा-हाई ट्रान्सफर्मर त्रुटिहरू थोरै मात्र हुन्, यस कारणले गर्दा हुने त्रुटिहरू प्राय: अधिक गम्भीर र अधिक हानिकारक हुन्छन्।उदाहरणका लागि, लूज तारको छेउ, लूज प्याड, कमजोर वेल्डिङ, कम सर्ट-सर्किट प्रतिरोध, आदि, सामान्यतया डिजाइन त्रुटिहरू वा खराब निर्माणको कारणले गर्दा हुन्छ।
दोष निर्धारण र उपचार
1. गल्ती अवस्था A
ट्रान्सफर्मरसँग (345±8)×1.25kV/121kV/35kV को मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज, 240MVA/240MVA/72MVA को मूल्याङ्कन गरिएको क्षमता छ, र मुख्य ट्रान्सफर्मर विगतमा स्थिर सञ्चालनमा रहेको छ।एक दिन, मुख्य ट्रान्सफर्मरको नियमित तेल क्रोमेटोग्राफिक विश्लेषण गरिएको थियो, र यो पत्ता लाग्यो कि मुख्य ट्रान्सफर्मरको इन्सुलेट तेलमा एसिटिलीन सामग्री 2.3 μl/l थियो, त्यसैले नमूनाहरू दिउँसो र साँझ दुई पटक लिइयो। सोही दिन यस चरणमा ट्रान्सफर्मरको शरीरको तेलको एसिटिलीन सामग्री धेरै बढेको पुष्टि गर्न।यसले तुरुन्तै ट्रान्सफर्मर भित्र डिस्चार्ज हुने घटना भएको संकेत गरेको छ, त्यसैले अर्को दिन बिहान सबेरै मुख्य ट्रान्सफर्मर बन्द गरिएको थियो।
2. साइटमा उपचार
ट्रान्सफर्मर गल्तीको प्रकृति र डिस्चार्ज स्थान निर्धारण गर्न, निम्न विश्लेषण गरिएको थियो:
1) पल्स वर्तमान विधि, पल्स वर्तमान परीक्षण मार्फत, यो फेला पर्‍यो कि परीक्षण भोल्टेजको वृद्धि र परीक्षण समयको वृद्धिसँगै, ट्रान्सफर्मरको आंशिक डिस्चार्ज पावर उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ।डिस्चार्ज इनिशिएशन भोल्टेज र एक्जिग्युशमेन्ट भोल्टेज बिस्तारै परीक्षणको प्रगतिको रूपमा घट्दै जान्छ;
2) आंशिक निर्वहन स्पेक्ट्रम मापन।प्राप्त वेभफॉर्म रेखाचित्र विश्लेषण गरेर, यो निर्धारित गर्न सकिन्छ कि ट्रान्सफर्मरको डिस्चार्ज भाग घुमाउरो भित्र छ;
3) आंशिक निर्वहन को अल्ट्रासोनिक स्थिति।धेरै आंशिक डिस्चार्ज अल्ट्रासोनिक स्थानीयकरण परीक्षणहरू मार्फत, सेन्सरले व्यक्तिगत कमजोर र अत्यन्त अस्थिर अल्ट्रासोनिक संकेतहरू सङ्कलन गर्‍यो जब भोल्टेज उच्च थियो, जसले डिस्चार्ज स्थान घुमाउरो भित्र अवस्थित हुनुपर्छ भनेर फेरि प्रमाणित गर्‍यो;
4) तेल क्रोमेटोग्राफी परीक्षण।आंशिक डिस्चार्ज परीक्षण पछि, एसिटिलीनको भोल्युम अंश 231.44 × 10-6 मा बढ्यो, यसले आंशिक डिस्चार्ज परीक्षणको क्रममा ट्रान्सफर्मर भित्र बलियो चाप डिस्चार्ज भएको संकेत गर्दछ।
3. असफलता कारण विश्लेषण
साइट विश्लेषण अनुसार, यो मानिन्छ कि डिस्चार्ज विफलता को कारणहरु निम्नानुसार छन्:
1) इन्सुलेट गत्ता।इन्सुलेट गत्ताको प्रशोधनमा फैलावटको एक निश्चित डिग्री छ, त्यसैले इन्सुलेट कार्डबोर्डमा निश्चित गुणस्तर दोषहरू छन्, र प्रयोगको क्रममा विद्युतीय क्षेत्र वितरण परिवर्तन हुन्छ;
२) भोल्टेज रेगुलेटिङ कुण्डलको इलेक्ट्रोस्टेटिक स्क्रिनको इन्सुलेशन मार्जिन अपर्याप्त छ।यदि वक्रताको त्रिज्या धेरै सानो छ भने, भोल्टेज समीकरण प्रभाव आदर्श हुँदैन, जसले यस स्थितिमा डिस्चार्ज ब्रेकडाउन निम्त्याउँछ;
3) दैनिक मर्मत सम्भार राम्रो छैन।डिस्चार्ज असफल हुनुको एउटा कारण उपकरणको भिज्ने, स्पन्ज र अन्य मलबे पनि हो।
ट्रान्सफर्मर मर्मत गर्ने
डिस्चार्ज दोष हटाउनको लागि निम्न मर्मतका उपायहरू लिनुभयो:
1) क्षतिग्रस्त र पुरानो इन्सुलेशन भागहरू प्रतिस्थापन गरियो, र कम-भोल्टेज कुण्डल र भोल्टेज नियमन गर्ने कुण्डलको ब्रेकडाउन पोइन्ट मर्मत गरियो, जसले गर्दा त्यहाँ इन्सुलेशन बलमा सुधार भयो।डिस्चार्जको कारणले ब्रेकडाउनबाट बच्नुहोस्।एकै समयमा, ब्रेकडाउन प्रक्रियाको क्रममा मुख्य इन्सुलेशन पनि एक निश्चित हदसम्म क्षतिग्रस्त भएको कुरालाई ध्यानमा राख्दै, कम-भोल्टेज कुण्डल र भोल्टेज नियामक कुण्डल बीचको सबै मुख्य इन्सुलेशन प्रतिस्थापन गरिएको छ;
2) इलेक्ट्रोस्टेटिक स्क्रिनको इक्विपटेन्शियल केबल सम्बन्धहरू हटाउनुहोस्।खोल्नुहोस्, फैलिएको पानीको चेस्टनट हटाउनुहोस्, कुनाको वक्रताको त्रिज्या बढाउनुहोस् र इन्सुलेशन बेर्नुहोस्, ताकि क्षेत्रको बल कम गर्न सकिन्छ;
३) ३३० केभी ट्रान्सफर्मरको प्रक्रिया आवश्यकता अनुसार ट्रान्सफर्मरको शरीरलाई तेलमा राम्ररी भ्याकुम डुबाएर फेज नगरी सुकाइन्छ।आंशिक डिस्चार्ज परीक्षण पनि गरिनुपर्छ, र यो परीक्षण पास गरेपछि मात्र चार्ज र सञ्चालन गर्न सकिन्छ।थप रूपमा, डिस्चार्ज त्रुटिहरूको पुनरावृत्तिबाट बच्नको लागि, ट्रान्सफर्मरहरूको दैनिक मर्मत र व्यवस्थापनलाई बलियो बनाउनुपर्छ, र समयमै त्रुटिहरू पत्ता लगाउन र तिनीहरूको विशिष्ट अवस्थाहरू बुझ्नको लागि तेल क्रोमेटोग्राफी परीक्षणहरू बारम्बार गरिनुपर्छ।त्रुटिहरू फेला पर्दा, गल्ती स्थान स्थितिको न्याय गर्न र समयमै सुधारात्मक उपायहरू लिन विभिन्न प्राविधिक माध्यमहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।
संक्षेपमा, अल्ट्रा-उच्च भोल्टेज ट्रान्सफर्मरहरूको गल्ती कारणहरू अपेक्षाकृत जटिल छन्, र साइटमा उपचारको क्रममा गल्ती निर्णयको लागि विभिन्न प्राविधिक माध्यमहरू प्रयोग गरिनुपर्छ, र गल्ती कारणहरू विस्तृत रूपमा विश्लेषण गरिनुपर्छ।यद्यपि, यो उल्लेखनीय छ कि अल्ट्रा-उच्च भोल्टेज ट्रान्सफर्मरहरू महँगो र मर्मत गर्न गाह्रो हुन्छन्।विफलताहरूबाट बच्नको लागि, दैनिक मर्मत र व्यवस्थापन असफलताको सम्भावना कम गर्न राम्रोसँग गर्नुपर्छ।