TY 35-630 მმ² 20-70 მმ ელექტროენერგიის ფიტინგები ჰიდრავლიკური T-სამაგრი ერთგამტარი ტოტის დამჭერი

Მოკლე აღწერა:

TY სერიის შეკუმშვის ტიპის T-clamp არის T-clamp, რომელიც გამოიყენება განშტოების დირიჟორების მაგისტრალური დირიჟორების დასაკავშირებლად.ტოტის ხვრელის შიდა კედელზე და ტოტის ხვრელის შიდა კედელზე განლაგებულია ლითონის გარსაცმები, ხოლო ორი ლითონის გარსი ერთ კორპუსშია დაკავშირებული.ფუძის კორპუსის გრძივი ნაწილის ზედა ზედაპირი ხრახნიანია ტოტის მავთულის საწნეხი ხრახნით;შეკუმშვის ხრახნი;T-ის ფორმის ზედა საფარი, რომელიც მაგრდება T- ფორმის ძირით.შეერთებისას საჭიროა მხოლოდ ხრახნის გამკაცრების მარტივი სამუშაო, რაც დაზოგავს დროსა და ძალისხმევას;განშტოების მავთული და მთავარი მავთული მჭიდრო კავშირშია ლითონის უგულებელყოფასთან დაჭერით ხრახნით, ხოლო საკონტაქტო არე დიდია, ამიტომ კავშირი უსაფრთხო და საიმედოა.

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი

პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის აღწერა

T-clamp არის ლითონის ფიტინგი, რომელიც გამოიყენება მავთულის დასაკავშირებლად განშტოების მავთულთან ელექტრული დატვირთვის გადასაცემად.მაღალი ძაბვის გადამცემი ხაზები არის არხები, რომლებიც აკავშირებს ქვესადგურებს და გადასცემს ელექტროენერგიას და წარმოადგენს ელექტრო ქსელის მნიშვნელოვან ნაწილს.გადამცემი ხაზების დიზაინში ჩვენ დავინახავთ T ხაზის შეერთების მეთოდს.T-შემაერთებელი ხაზი არის სხვადასხვა სივრცითი დონის ხაზების დაკავშირება მოკლე ჩართვის ხაზებთან ორი იგივე ძაბვის დონის გადაკვეთაზე.ქვესადგურები ერთდროულად აწვდიან ენერგიას, უპირატესობა არის ინვესტიციების შემცირება და ქვესადგურის ერთი ინტერვალის ნაკლები გამოყენება.მთავარი ხაზიდან სხვა ხაზის დაკავშირების ამ გზას აშკარად უწოდებენ "T" კავშირის რეჟიმს, ხოლო ამ კავშირის წერტილს ეწოდება "T კონტაქტი" ".
T ტიპის სამაგრის ცვეთა ძირითადად დაკავშირებულია ძალის ზომასთან და მიმართულებასთან.მას ზევით ან ქვევით აწევისას ატარებენ და ძალის ზომა და მიმართულება მთლიანად განისაზღვრება ტოპოგრაფიით, მეტეოროლოგიური პირობებით და გარემოს ტემპერატურის ცვლილებებით.დიზაინის თვალსაზრისით, რადგან ზედა დირიჟორები ძირითადად ხაზოვანი კოშკებია ორივე მხრიდან, დიაპაზონი დიდია და დაბნეულობა მნიშვნელოვნად იცვლება მაღალი და დაბალი ტემპერატურის გარემოში, ხოლო ქვედა დირიჟორები იზოლირებულია მცირე ხვრელებით.ის არ არის დიდი, ამიტომ გაითვალისწინეთ T-თან დაკავშირებული მოკლე ჩართვის მავთულის სიგრძე, როდესაც დაბალ ტემპერატურაზე ჩახშობა მცირეა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ქვედა გამტარი არ გაიყვანება ზემოთ.როდესაც ტემპერატურა იცვლება მაღალ ტემპერატურაზე, ზედა დირიჟორის დაქვეითება იზრდება და ქვედა დირიჟორის დაქვეითება ძირითადად უცვლელი რჩება, ხოლო T-თან დაკავშირებული მოკლე ჩართვის მავთული ძალიან გრძელის გამო მოხრილია.მთავარი მავთული და T მავთული T- ტიპის სამაგრის გამოსასვლელში იქნება ნახმარი სამაგრით და ძაფები გატყდება.
TY სერიის შეკუმშვის ტიპის T-clamp არის T-clamp, რომელიც გამოიყენება განშტოების დირიჟორების მაგისტრალური დირიჟორების დასაკავშირებლად.ტოტის ხვრელის შიდა კედელზე და ტოტის ხვრელის შიდა კედელზე განლაგებულია ლითონის გარსაცმები, ხოლო ორი ლითონის გარსი ერთ კორპუსშია დაკავშირებული.ფუძის კორპუსის გრძივი ნაწილის ზედა ზედაპირი ხრახნიანია ტოტის მავთულის საწნეხი ხრახნით;შეკუმშვის ხრახნი;T-ის ფორმის ზედა საფარი, რომელიც მაგრდება T- ფორმის ძირით.შეერთებისას საჭიროა მხოლოდ ხრახნის გამკაცრების მარტივი სამუშაო, რაც დაზოგავს დროსა და ძალისხმევას;განშტოების მავთული და მთავარი მავთული მჭიდრო კავშირშია ლითონის უგულებელყოფასთან დაჭერით ხრახნით, ხოლო საკონტაქტო არე დიდია, ამიტომ კავშირი უსაფრთხო და საიმედოა.
T ტიპის კლიპები ძირითადად გამოიყენება ოვერჰედის მიკროსქემის ხაზებისთვის ან ქვესადგურებისთვის და მიჰყავს დენის ტოტებს "T" ფორმის მაგისტრალის მთავარ ხაზზე.არსებობს ორი ტიპის ჭანჭიკის ტიპი და შეკუმშვის ტიპი.მცირე ჯვარედინი მავთულებისთვის, პარალელური ღარებით დამჭერები ან დამჭერი ელიფსური სახსრები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ე.წ. T- ტიპის შეერთებისთვის.

ტექნიკური პარამეტრები

Პროდუქტის მახასიათებლები

ა.მავთულის სამაგრის მასალა ზუსტად ისეთივეა, როგორც შეფუთული მასალა (დაჭიმული მავთული), რაც უზრუნველყოფს ძლიერ კოროზიის წინააღმდეგობას.
ბ.T-სამაგრის სპეციალური დიზაინი თავიდან აიცილებს ჭანჭიკების, თხილის, საყელურების და სხვა კომპონენტების დაკარგვის ან დაზიანების შესაძლებლობას ინსტალაციის ან ექსპლუატაციის დროს და აქვს მაღალი საიმედოობა ექსპლუატაციაში.
გ.მავთულის დამჭერის დამონტაჟების ხარისხზე ნაკლებად მოქმედებს სამონტაჟო მუშაკების ადამიანური ფაქტორები, ინსტალაციის ხარისხი თანმიმდევრულია და ინსტალაციის პროცესი არ დააზიანებს მავთულს.
დ.მავთულის სამაგრის დაყენება მარტივი და სწრაფია, ყოველგვარი ხელსაწყოების გარეშე და ერთ ადამიანს შეუძლია სწრაფად დაასრულოს ინსტალაცია ადგილზე შიშველი ხელით.
დაჭერის ძალა: გრეხილი მავთულის 25% გამოითვლება გატეხვის ძალისთვის.

პროდუქტის ინსტრუქციები და საერთო პრობლემის გადაჭრა

ინსტრუქციები:
ა.მიჰყევით გამტარის მოდელს და აირჩიეთ შესაბამისი T- ფორმის დამაკავშირებელი ზოლი.T- ფორმის სხვადასხვა სპეციფიკაციების კონექტორების შეცვლა შეუძლებელია.
ბ.T-ის ფორმის დამჭერი არის ერთჯერადი პროდუქტი, რომელიც არ უნდა იქნას გამოყენებული განმეორებით სრული დაჭიმვის შემდეგ.
გ.ეს პროდუქტი გამოიყენება მხოლოდ გაწვრთნილი ტექნიკოსების დამონტაჟებისთვის.
დ.T-ის ფორმის დამჭერის დამონტაჟებამდე გამტარი კარგად უნდა გაპრიალდეს ოქსიდის ფენის მოსაშორებლად და გამტარის ზედაპირი დაფაროს სპეციალური გამტარი ცხიმით.
ე.ეს პროდუქტი არის ზუსტი მოწყობილობა.სწორი ინსტალაციის უზრუნველსაყოფად, ის უნდა ინახებოდეს შეფუთვაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული შეჯახება ან მძიმე წნევა დამუშავებისას, რათა თავიდან იქნას აცილებული წინასწარ ჩამოყალიბებული მავთულის დეფორმაცია.
ვ.ცოცხალ ხაზებზე ან მის მახლობლად მუშაობისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ელექტროშოკის ავარიების თავიდან აცილებას.
გ.რეკომენდირებულია, რომ ელექტრული ეფექტურობა ავტობუსსა და ჩასასვლელს შორის მიღწეული იყოს ჯუმპერის მიერთებით, ხოლო T- ფორმის დამაკავშირებელი ზოლი მხოლოდ დაძაბულობას ატარებს.
ხშირად დასმული კითხვები TY დამჭერის შესახებ:
T- ფორმის დამჭერის ცვეთა ძირითადად დაკავშირებულია მისი ძალის სიდიდესთან და ძალის მიმართულებასთან.გამწევი ძალა ან დაღმავალი წნევა გამოიწვევს ცვეთას, ხოლო ძალის სიდიდე და ძალის მიმართულება განისაზღვრება რელიეფით, მეტეოროლოგიური პირობებით და გარემოს ტემპერატურის ცვლილებებით.დიზაინის თვალსაზრისით, რადგან ზედა ფენის გამტარები ძირითადად ორივე მხრიდან ტანგენსტური კოშკებია, დიაპაზონი დიდია და დაბნეულობა მნიშვნელოვნად იცვლება მაღალი და დაბალი ტემპერატურის გარემოში, ქვედა ფენის გამტარები არის ყველა იზოლირებული ღეროები მცირე სპექტაკლით და ტემპერატურულ ცვლილებას მცირე გავლენა აქვს დირიჟორის დგომაზე, ამიტომ ითვლება, რომ მოკლე T კავშირის სიგრძე, როდესაც დაბალი ტემპერატურის ვარდნა მცირეა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ ქვედა ფენის დირიჟორები არ დაიწიოს ზემოთ.როდესაც ტემპერატურა იცვლება მაღალ ტემპერატურაზე, ზედა ფენის დირიჟორის დაქვეითება იზრდება და ქვედა ფენის დირიჟორის დაქვეითება ძირითადად უცვლელია, T-შეერთების მოკლე ჩართვის მავთული იღუნება ძალიან გრძელის გამო.ქარის ხშირი მოქმედებისა და წლიური მოღუნვის სწორი მონაცვლეობითი ცვლილებისას, მთავარი მავთული და T-შეერთება T- ტიპის დამჭერის გამოსასვლელში იქნება ნახმარი სამაგრით და გატეხილი იქნება.
გამოსავალი:
ზემოაღნიშნული ტექნოლოგიის დეფექტების გათვალისწინებით, სასარგებლო მოდელი მიზნად ისახავს პრობლემის გადაჭრას T- ფორმის მავთულის დამჭერის უზრუნველყოფის პრობლემის ცალ-ცალკე მოწყობილი გრძივი ხრახნიანი სავარძლით, რომელიც უზრუნველყოფს ძირითადი ხაზის მთლიანობასა და გამოყენებას და მოსახერხებელია. მონტაჟი და მშენებლობა.
ზემოაღნიშნული პრობლემების გადასაჭრელად, სასარგებლო მოდელი უზრუნველყოფს T- ფორმის მავთულის დამჭერს, რომელიც მოიცავს განივი ძაფის საჯდომს და გრძივი ძაფის საჯდომს, განივი ძაფის სავარძელი ვერტიკალურად არის მოწყობილი გრძივი ძაფის საჯდომით, განივი ძაფის სავარძელი ფიქსირდება. გრძივი ძაფის სავარძელთან დაკავშირებული, განივი ხრახნიანი სავარძელი აღჭურვილია განივი არხით, გრძივი ხრახნიანი სავარძელი აღჭურვილია გრძივი არხით, განივი ხრახნიანი სავარძელი მოიცავს წინა და უკანა სავარძელს, წინა სავარძელი აღჭურვილია ღარით. განივი მიმართულებით და უკანა სავარძელი უზრუნველყოფილია ღარით შესაბამის ღარის პოზიციაზე, ღარი გასწორებულია ღართან განივი არხის შესაქმნელად.წინა სავარძელსა და უკანა სავარძელს შორის განლაგებულია ჩამკეტი სტრუქტურა, ხოლო გრძივი ძაფის სავარძელი მყარად არის დაკავშირებული უკანა სავარძელთან.
ზემოაღნიშნული სტრუქტურის მქონე T-ის ფორმის დამჭერი გამოიყენება განივი ხრახნიანი საჯდომის განივი არხში ძირითადი ხაზის ჩასართავად, ხოლო განშტოების ხაზი გრძივი ძაფის საჯდომის გრძივი არხში.ვინაიდან განივი ძაფის სავარძელი მყარად არის დაკავშირებული გრძივი ძაფის საჯდომთან, მთავარი ხაზი ელექტროენერგიას მიჰყავს განშტოების ხაზში T- ფორმის დამჭერით, ხოლო განშტოების ხაზი იკვრება გრძივი არხში, რათა უზრუნველყოს მისი ეფექტური კონტაქტი გრძივი არხთან.მას შემდეგ, რაც განშტოების ხაზი მოთავსდება წინა სავარძლის ღარში, დაფარეთ უკანა სავარძელი.ღარი გასწორებულია ღართან, რათა ჩამოყალიბდეს განივი არხი განივი ძაფის საჯდომში.საკეტის სტრუქტურის დაყენება წინა სავარძელსა და უკანა სავარძელს შედარებით ფიქსირდება, რაც მთავარი ხაზის დამაგრების როლს ასრულებს.განივი ძაფის საჯდომზე საყრდენსა და ტრადიციულ T- ფორმის დამჭერის გრძივი ძაფის საყრდენზე საყრდენს შორის კავშირის შედეგად წარმოქმნილი კონტაქტის ზედაპირი მცირდება, იზრდება დამჭერის სტაბილური მუშაობის კოეფიციენტი, მთავარი ხაზის მთლიანობაა. უზრუნველყოფილია და ინსტალაცია მოსახერხებელია, კონსტრუქცია მოსახერხებელია და გამოყენება კარგია.
როგორც სასარგებლო მოდელის შემდგომი გაუმჯობესება, საკეტის სტრუქტურა მოიცავს ხრახნიან ხვრელს, ხრახნს და კაკალს.ხრახნიანი ხვრელი განლაგებულია წინა სავარძელზე და განივი ხრახნიანი საჯდომის უკანა სავარძელზე, ხრახნი განლაგებულია ხრახნიან ხვრელში და კაკალი ემთხვევა ხრახნიან ძაფს.
მიღებულია ზემოაღნიშნული სტრუქტურის ჩამკეტი სტრუქტურა.მას შემდეგ, რაც ხრახნი გაივლება წინა და უკანა სავარძლის ხრახნიან ხვრელებს, ერთი ბოლო ეჯახება წინა სავარძელს და მეორე ბოლო ემთხვევა თხილის ძაფს.თხილის დაჭიმვის შემდეგ, ის ეჯახება უკანა სავარძელს, რათა მიაღწიოს წინა და უკანა სავარძლის ჩაკეტვას.მთავარი ხაზის კონტაქტი დამაგრებულია ჭანჭიკით, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად დაიცვას გრეხილი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტური ბირთვის გამტარი, როგორც მთავარი ხაზი.ინსტალაციის დროს ჭანჭიკი შეიძლება იყოს მყარად ჰაერში მას შემდეგ, რაც მიწისქვეშა განშტოების ხაზი შეკუმშულია, მოსახერხებელია მშენებლობისთვის.