MGG 50-200 мм Фіксуючий зажим опор шини Підстанція

Фітинги збірних шин поділяються на фітинги для м’яких шин і жорсткі фітинги для шин (загальний термін для кріплення та підвішування аксесуарів для жорстких шин), розпірки шин (опори, які зберігають певний інтервал між листами жорсткої шини).Фітинги для м’яких шин здебільшого використовуються на відкритому повітрі, мають великий зовнішній простір, широкий відстань між проводами, хороший ефект розсіювання тепла, зручну конструкцію та низьку ринкову ціну.Жорсткі збірні шини можна розділити на прямокутні шини, рифлені шини, трубчасті шини тощо відповідно до їх форм.
Стереотипна плоска зовнішня прямокутна кріпильна арматура для шин – це арматура рамного типу, що складається з опорної плити, виготовленої з південної сталевої пластини, кришки з алюмінієвого сплаву та кріплень.Для усунення гістерезисних втрат кришка виготовлена ​​зі сплаву штифтів.Вертикальний зовнішній прямокутний кріпильний металевий шинний шин має дві колони з алюмінієвого сплаву, які фіксують шинну шину, і металевий фітинг також забезпечує ефективність усунення втрат на гістерезис.
На додаток до прямокутних кріпильних фітингів шин, існують також прямокутні кріпильні фітинги шин, які виготовлені зі сталевої пластини з нижньою пластиною, двома довгими болтами та кришкою з алюмінієвого сплаву для формування болта рами.Для зменшення зазору між шинопроводом і болтом і підвищення жорсткості на нього насаджується безшовна сталева труба.Прямокутні шинні вертикальні стаціонарні фітинги також поділяються на внутрішні та зовнішні.