ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਸਰਜ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
1. ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ,
ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਸਥਾਈ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚੁਆਂਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਸਰਜ ਅਰੈਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸੂਚਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੱਧਰ, ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾ, 4/10 ਨੈਨੋ ਸਕਿੰਟ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ 2ms ਵਰਗ ਤਰੰਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
2. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਅਰੈਸਟਰ ਦਾ ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਆਰਸਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਵੋਲਟ-ਐਂਪੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੌ ਮਾਈਕ੍ਰੋਐਂਪ ਦੇ ਵਹਾਅ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੋਵੇ। ਭਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ.ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ.ਜਦੋਂ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ.ਦ
ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਉਮਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਉਪਾਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੀਲੰਟ ਜੋੜਨਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਸਰਾਵਿਕ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਥਿਰ ਹੈ।
4. ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:
⑴ਭੂਚਾਲ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ;
⑵ਅਰੇਸਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ⑶The
ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਸਿਖਰ ਤਾਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
5. ਚੰਗਾ
ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਖਾਸ ਦੂਰੀ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਹਨ:
⑴ਕਲਾਸ II ਦਰਮਿਆਨੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰ: ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਖਾਸ ਦੂਰੀ 20mm/kv
⑵ਕਲਾਸ III ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰ: ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਖਾਸ ਦੂਰੀ 25mm/kv
⑶IV ਕਲਾਸ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰ: ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਖਾਸ ਦੂਰੀ 31mm /kv
6. ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਅਰੇਸਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਜਬ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
A. ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ;
B. ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵੋਲਟ-ਐਂਪੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
C. ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ।
7. ਪਾਵਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਸ਼ੈਡਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧੇਗੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:
1. ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਦ
ਮੈਟਲ ਆਕਸਾਈਡ ਅਰੇਸਟਰ (MOA) ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉੱਪਰਲਾ ਸਿਰਾ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤਿੰਨ-ਭਾਗ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਅਰੈਸਟਰ, ਲੀਡ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਰੇਸਟਰ ਉੱਤੇ ਬਕਾਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਕਾਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ।ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਬਕਾਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਾਊਨਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲੀਡ 'ਤੇ ਬਕਾਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਵੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਲੀਡ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਰ ਦਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਓਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ U=IR ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ 'ਤੇ ਬਚੀ ਹੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਲੀਡ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕਾ MOA ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਲੀਡ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਲੀਡ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਅਰੇਸਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ।
2. ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ MOA ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਈਡ ਸਰਜ ਅਰੈਸਟਰ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ।ਇਸਲਈ, ਲੋਅ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵੀ (1000 kV ਤੱਕ) ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਹਾਈ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਉੱਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। -ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਸੰਭਾਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਨਿਊਟਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ।ਜੇ MOA ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ MOA ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ MOA ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਘੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ -ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਆਊਟਲੈੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ "ਰਿਵਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ" ਸੰਭਾਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਜਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
3. MOA ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
.MOA ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਅਰੈਸਟਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਾਈਲ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ੈੱਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਗਲਤ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਰੇਸਟਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਬਚੀ ਹੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ MOA ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ MOA ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ:
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਸਲੀਵ ਸਤਹ ਦੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਸਲੀਵ ਸਤਹ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵੰਡ ਬਹੁਤ ਅਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ।ਪੈਰਲਲ ਸ਼ੰਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅਰੇਸਟਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਅਰੇਸਟਰ ਦੀ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੇਸਟਰ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸਤਹ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਰੇਸਟਰ ਦੀ ਲੀਡ ਤਾਰ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਡਾਊਨ-ਲੀਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਸਾੜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰਿਕਾਰਡਰ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਇਸ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅਦਿੱਖ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ;ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਜੁਆਇੰਟ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 10 ਕੇਵੀ ਵਾਲਵ-ਟਾਈਪ ਅਰੇਸਟਰ ਦੀ ਲੀਡ ਤਾਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਵਰ ਲਗਾਓ। ਘੁਸਪੈਠ;ਅਰੈਸਟਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੇਸਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੇਸਟਰ ਨੂੰ ਤੂਫ਼ਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਲਯੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰਿਕਾਰਡਰ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜੇ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ;ਜਦੋਂ ਫਲੈਂਜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਬੜ ਪੈਡ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।2500 ਵੋਲਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਮਾਪ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਯੋਗ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਲਵ ਅਰੇਸਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ, ਸਾਲਾਨਾ ਗਰਜ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।