SFSZ11 seeria 110KV 6300-63000KVA Kolmefaasiline õhkjahutusega Kolme mähisega sukelõli Koormuspinget reguleeriv jõutrafo

Lühike kirjeldus:

Toote üksikasjad

Tootesildid

Tootekirjeldus

110kV kolmefaasiline õliga sukeldatud pinget reguleeriv jõutrafo on võtnud vastu mitmeid suuri reforme materjalide, tehnoloogia ja struktuuri osas, mille maht on väike;Kerge kaal, kõrge kasutegur, väike kadu, madal müratase ja töökindel töövõime võivad vähendada suurt hulka elektrivõrgu kadusid ja tegevuskulusid, millel on märkimisväärne majanduslik kasu.Seda saab kasutada elektrijaamade, alajaamade, suurte tehaste ja kaevandusettevõtete ning linnade ja maapiirkondade elektrivõrkude jõuülekandeks ja peamiste trafode muundamiseks.See toode vastab riiklikele standarditele: jõutrafod, 1. osa üldreeglid (GB1094.1-1996), jõutrafod, 2. osa temperatuuri tõus (GB1094.2-1996), jõutrafod, 3. osa isolatsioonitasemed, isolatsioonitestid ja välise isolatsiooni õhuvahed ( GB1094.3-2003), jõutrafode 5. osa lühisetakistus (GB1094.5-2003) ning kolmefaasiliste õliga sukeldatud jõutrafode tehnilised parameetrid ja nõuded (GB/T6451-2008).

Kolmefaasiline õhkjahutusega õliga sukeldatud jõutrafo

Mudeli kirjeldus

Tehnilised parameetrid ja struktuuri mõõtmed

Toote struktuuri omadused ja eelised

Toote struktuur:
Rauasüdamik on valmistatud kvaliteetsest külmvaltsitud teraga orienteeritud räniterasest, mis on täielikult kaldu ja mittepoorne.Madala magnetilisusega terasplaati kasutatakse tõmbeplaadina, et kindlalt ühendada raudsüdamikuga ülemised ja alumised klambrid teraskonstruktsiooniks, et saavutada väike tühikäigukadu ja madal müratase.
Vastavalt trafo võimsuse suurusele kasutab mähis silindritüüpi, spiraalitüüpi, pidevat tüüpi ja muid struktuure.110 kV ja kõrgema pingetaseme mähise puhul kasutab mähis sassis või sisemise ekraani tüüpi struktuuri, mis parandab tõhusalt impulsi pinge jaotust.Juht kasutab mähise täiendava kaotuse vähendamiseks transponeeritud juhi või komposiitjuhti.Arvutisimulatsiooni abil arvutatakse mähise elektrivälja ja löögikarakteristikud, Tagatakse mähise suurepärased elektrilised omadused ja löögitugevus ning rakendatakse tõhusaid meetmeid selle ohutu ja töökindla töö tagamiseks.
Trafo korpuse survekonstruktsioon kasutab ümmargust isolatsiooni pressplaati.Kogu mähisagregaat võetakse kasutusele pakendiprotsessi jaoks, mis parandab toote töökindlust.
Õlipaagil on lame ülemine kellapurgi struktuur ja paagi sein on keevitatud volditud plaadi tüüpi tugevdusraudaga, mis parandab õlipaagi mehaanilist tugevust.Trafo hajuvate kadude vähendamiseks on suured trafod varustatud õlipaagi siseseinale magnetvarjestusega.
Trafo korpuse nihkumise vältimiseks transportimise ajal paigaldatakse trafo kere õlipaagile positsioneerimisseade.Suletud õlikonservaatorit kasutatakse trafoõli isoleerimiseks atmosfäärist, et vältida õli niiskust ja vananemist.Ots on varustatud osuti tüüpi õlitaseme näidikuga.Vastavalt trafo õlikaalule paigaldatakse õlipaagi ülaossa ülerõhuklapp, et tagada toote ohutu töö.
Toote eelised:
Väike kadu: tühikoormuse kadu on umbes 40% madalam kui praegune riiklik standard GB6451-1999 ja koormuskadu on 15% väiksem kui praegune riiklik standard GB6451-1999;
Madal müratase: müratase on alla 60 dB, peaaegu 20 dB madalam kui riiklik standard.Kui kasutajatel on erinõudeid, saab neid ka spetsiaalselt projekteerida ja toota (alla 55dB), et rahuldada linnaelanike toitevajadusi;
Madal osaline tühjendamine: kogu 110 kV toodete protsess on tolmuvaba, kõik korpuse sees olevad metallosad ja isolatsiooniosad on ümardatud ning osalist tühjenemist kontrollitakse alla 100 tk;
Tugev lühistakistus: meie ettevõtte projekteeritud ja toodetud trafod on läbinud riikliku trafode kvaliteedijärelevalve ja ülevaatuse keskuse lühisetaluvuse testi.
Ilus välimus: kütusepaagi gofreeritud struktuur, poleerimine ja rooste eemaldamine, pulberelektriline pihustusvärv, laia paneeliga radiaator, ei tuhmu kunagi.
Lekke puudumine: kõik tihendusõmbluste piirid, topelttihendid piki ülemist ja alumist kasti ning kõik tihenduselementide sisselaskeavad.Lubage pühalikult, et leket ei tule.